{"id":1609,"date":"2023-11-08T08:55:13","date_gmt":"2023-11-08T07:55:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.rbauction.fr\/?p=1609"},"modified":"2023-11-13T09:31:52","modified_gmt":"2023-11-13T08:31:52","slug":"6-trends-to-watch-in-construction-equipment-market-for-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ritchiebros.com\/fr\/6-trends-to-watch-in-construction-equipment-market-for-2024\/","title":{"rendered":"6 tendances \u00e0 surveiller sur le march\u00e9 de la construction en 2024"},"content":{"rendered":"\n

Le march\u00e9 mondial des mat\u00e9riels de construction devrait conna\u00eetre un l\u00e9ger ralentissement l’ann\u00e9e prochaine en raison de la baisse de la demande de mat\u00e9riels. Toutefois, ce ralentissement sera probablement moins marqu\u00e9 pour les mat\u00e9riels de g\u00e9nie civil et plus marqu\u00e9 pour les machines servant \u00e0 la construction de b\u00e2timents. Cela qui permettra de maintenir l’activit\u00e9 totale \u00e0 un niveau relativement satisfaisant au cours de l’ann\u00e9e \u00e0 venir, comme l’ont indiqu\u00e9 les experts lors de la conf\u00e9rence au Moerdijk Live Xperience en octobre dernier. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

C’est ce que Sebastian Popp, responsable des affaires \u00e9conomiques \u00e0 la CECE, et Chris Sleight, directeur g\u00e9n\u00e9ral d’Off-Highway Research, ont partag\u00e9 avec le public lors d’une int\u00e9ressante \u00ab\u00a0Insight Session<\/a>\u00a0\u00bb qui s’est tenue \u00e0 Moerdijk, aux Pays-Bas, le 10 octobre. Voici un aper\u00e7u des principaux points de leurs pr\u00e9sentations :<\/p>\n\n\n\n

1. Ralentissement du secteur des travaux publics en raison des taux d’int\u00e9r\u00eat<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

L’Europe n’enregistre probablement pas de recul du PIB, mais une l\u00e9g\u00e8re diminution de la production dans le secteur de la construction cette ann\u00e9e ou l’ann\u00e9e suivante, a expliqu\u00e9 M. Popp. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne est principalement d\u00fb \u00e0 la construction de b\u00e2timents, en particulier dans le secteur r\u00e9sidentiel, qui est en corr\u00e9lation directe avec la hausse des taux d’int\u00e9r\u00eat. <\/p>\n\n\n\n

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\u00ab\u00a0 La hausse des taux d’int\u00e9r\u00eat que nous constatons actuellement dans le secteur de la construction n’est pas historiquement \u00e9lev\u00e9e, mais elle force l’industrie \u00e0 s’adapter. Nous nous attendons \u00e0 ce que cela se traduise clairement par une baisse de la production dans le secteur de la construction en Europe cette ann\u00e9e et l’ann\u00e9e prochaine, avant d’esp\u00e9rer un retour \u00e0 la croissance en 2025<\/em> \u00ab\u00a0, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

La hausse des taux d’int\u00e9r\u00eat a impact\u00e9 le secteur de la construction de logements, a confirm\u00e9 M. Sleight au cours de sa pr\u00e9sentation. Cela a eu un impact sur la demande de machines compactes. Ainsi, en termes de volume, on s’attend \u00e0 une baisse du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a0\u00bb Toutefois, de nombreux travaux d’infrastructure sont actuellement en cours de r\u00e9alisation gr\u00e2ce aux d\u00e9penses de relance dans le secteur de la construction. Par cons\u00e9quent, le march\u00e9 des gros mat\u00e9riels devrait se maintenir \u00e0 de bons niveaux, et certainement \u00e0 des niveaux sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux du monde des \u00e9quipements compacts. <\/em>\u00ab\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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2. Construction de b\u00e2timents VS g\u00e9nie civil<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Selon M. Popp, le climat actuel du march\u00e9 indique que tout ce qui est li\u00e9 \u00e0 la construction de b\u00e2timents est en difficult\u00e9, tandis que tout ce qui est li\u00e9 au g\u00e9nie civil fonctionne de mani\u00e8re un peu plus stable, gr\u00e2ce \u00e0 des subventions, a-t-il soulign\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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\u201c Les fabricants de machines de construction (\u00e9quipements de levage, machines \u00e0 b\u00e9ton et pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, etc.) ont enregistr\u00e9 une baisse de 40 % des nouvelles commandes au cours des huit premiers mois de 2023. Ce chiffre est trop \u00e9lev\u00e9, m\u00eame dans une industrie cyclique qui conna\u00eet des hauts et des bas comme la n\u00f4tre. En revanche, en ce qui concerne les engins de terrassement et de construction routi\u00e8re, la baisse est de 9 \u00e0 12 %, ce qui est normal compte tenu de la situation actuelle du march\u00e9 <\/em>\u00ab\u00a0, a-t-il expliqu\u00e9.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

En outre, les pr\u00e9f\u00e9rences des Europ\u00e9ens en mati\u00e8re de machines ont l\u00e9g\u00e8rement chang\u00e9, a not\u00e9 M. Sleight, les mini-pelles devenant plus populaires au d\u00e9triment des machines plus traditionnelles, telles que les pelleteuses.<\/p>\n\n\n\n

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\u201c<\/em> Nous observons une tendance \u00e0 la hausse des machines compactes en Europe, car elles conviennent mieux aux petites villes europ\u00e9ennes\u00a0\u00bb, explique M. Sleight. Les pelles, les chargesuses sur pneus et les chariots t\u00e9lescopiques repr\u00e9sentent 95 % de la demande europ\u00e9enne \u00e0 l’heure actuelle <\/em>\u00ab\u00a0, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

3. La location, le plus grand acheteur<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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\u00a0\u00bb En ce qui concerne les acheteurs de mat\u00e9riel en Europe, si l’on consid\u00e8re l’ensemble du territoire europ\u00e9en, le secteur de la location est l\u00e9g\u00e8rement plus important que celui des entrepreneurs de construction. Toutefois, ce sont les soci\u00e9t\u00e9s de location qui ont tendance \u00e0 acheter des machines volumineuses et des \u00e9quipements compacts, tandis que les entrepreneurs sont les principaux acheteurs d’\u00e9quipements de terrassement<\/em> \u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 M. Sleight au cours de sa pr\u00e9sentation.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Voir aussi : <\/strong>Les tendances cl\u00e9s \u00e0 surveiller en 2023<\/strong><\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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4. <\/strong>Le march\u00e9 chinois<\/h3>\n\n\n\n

L’impact du march\u00e9 chinois sur l’Europe est l\u00e0 pour durer l’ann\u00e9e prochaine, a soulign\u00e9 M. Sleight au cours de sa pr\u00e9sentation. Les mesures de relance prises par la Chine en 2008-2009 en r\u00e9ponse \u00e0 la crise financi\u00e8re mondiale ont co\u00fbt\u00e9 pr\u00e8s de 600 milliards de dollars en deux ans. Le gouvernement a construit le plus grand r\u00e9seau ferroviaire \u00e0 grande vitesse du monde presque du jour au lendemain. Toutefois, cela signifie que l’argent a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pens\u00e9 imm\u00e9diatement et que, deux ans plus tard, le march\u00e9 s’est effondr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Ce que nous voyons aujourd’hui dans le sillage du COVID-19 est similaire : Une activit\u00e9 en plein essor au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es qui d\u00e9cline \u00e0 pr\u00e9sent, aggrav\u00e9e par les probl\u00e8mes du secteur immobilier. Au cours des 15 derni\u00e8res ann\u00e9es, la production en Chine a toujours \u00e9t\u00e9 sup\u00e9rieure aux ventes au sein du pays, a expliqu\u00e9 M. Sleight.<\/p>\n\n\n\n

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\u201c<\/em> Avec des exportations d’\u00e9quipements en constante augmentation depuis 2000, et avec l’effondrement de l’ensemble du march\u00e9, cette ann\u00e9e, pour la premi\u00e8re fois, la Chine exportera plus d’\u00e9quipements qu’elle n’en vendra sur le march\u00e9 national. Elle exportera \u00e9galement plus d’\u00e9quipements que n’importe quel autre pays du monde<\/em> \u00ab\u00a0.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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\u00a0\u00bb La pression que les \u00e9quipementiers chinois ressentent dans leur pays signifie qu’ils seront beaucoup plus int\u00e9ress\u00e9s par les march\u00e9s \u00e9trangers, principalement les pays \u00e9mergents, mais aussi l’Europe, o\u00f9 il y a plus de stabilit\u00e9 et o\u00f9 les prix sont des facteurs moins d\u00e9terminants. Ils sont l\u00e0 pour rester, et ils ont un grand essor en Europe<\/em> \u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 M. Sleight.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

5. <\/strong>L’agriculture, un march\u00e9 important<\/h3>\n\n\n\n

Bien que nous parlions de mat\u00e9riel de construction, M. Sleight a fait remarquer qu’environ 10 \u00e0 15 % de la demande en Europe provient de l’agriculture, en particulier des machines compactes telles que les petites chargeuses, les mini-pelles et les chariots t\u00e9lescopiques.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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6. <\/strong>Une grande marge de progression pour les \u00e9quipements \u00e9lectriques<\/h3>\n\n\n\n

Alors que tout le monde parle de l’\u00e9lectrification des mat\u00e9riels, les ventes d’\u00e9quipements \u00e9lectriques sur le march\u00e9 sont encore faibles, ce qui indique que les d\u00e9cideurs politiques doivent prendre des mesures d’incitation pour les rendre plus attrayants, a d\u00e9clar\u00e9 M. Popp.<\/p>\n\n\n\n

Par exemple, l’Allemagne est le plus grand march\u00e9 d’\u00e9quipements de construction en Europe, mais la part \u00e9lectrique des engins de terrassement compacts vendus en Allemagne l’ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e9tait pratiquement inexistante, s’\u00e9levant \u00e0 0,35 %. Cela montre que m\u00eame un march\u00e9 comme l’Allemagne \u00ab\u00a0ne fonctionne pas\u00a0\u00bb en ce qui concerne les \u00e9quipements \u00e9lectriques ne b\u00e9n\u00e9ficiant d’aucune mesure incitative, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a0\u00bb Il faudra certainement du temps avant que nous n’atteignions une part significative de machines alternatives pr\u00e9sentes sur le march\u00e9, mais cela viendra. Et peut-\u00eatre m\u00eame plus vite que pr\u00e9vu. Comme l’a dit Bill Gates, nous avons tendance \u00e0 surestimer le changement qui se produira dans deux ans, mais \u00e0 sous-estimer le changement qui se produira dans dix ans. Et je pense que c’est ce qui se passera avec les machines \u00e9lectriques<\/em> \u00ab\u00a0.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Sur un march\u00e9 dynamique comme celui des machines, le choix du moment de la vente peut \u00eatre d\u00e9terminant.\u00a0 Vous souhaitez en savoir plus ? D\u00e9couvrez pourquoi vous devriez vendre vos mat\u00e9riels inutilis\u00e9s avant la fin de l’ann\u00e9e 2023<\/a>.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le march\u00e9 mondial des mat\u00e9riels de construction devrait conna\u00eetre un l\u00e9ger ralentissement l’ann\u00e9e prochaine en raison de la baisse de la demande de mat\u00e9riels. Cependant l’activit\u00e9 totale devrait continuer \u00e0 un niveau relativement satisfaisant au cours de l’ann\u00e9e \u00e0 venir, comme l’ont indiqu\u00e9 les experts lors de la conf\u00e9rence au Moerdijk Live Xperience en octobre dernier.<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":1614,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[29,34],"class_list":["post-1609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tendances","tag-construction","tag-tendances-de-marche"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t