Cento aste, tre forze: la fiducia che sta ridisegnando il mercato italiano dei mezzi usati

Non è un algoritmo a decidere se una vendita va a buon fine, ma le persone che la seguono ogni giorno. A quota 100 aste italiane, Ritchie Bros. racconta cosa ha reso possibile questo traguardo e le tre forze che stanno cambiando il mercato dell’usato in Italia.

Lo scorso maggio, alla nostra asta senza riserva di Caorso, un escavatore Hitachi ZX350LCN-6 è stato aggiudicato per 91.000 euro. Un lotto come tanti altri, se non fosse che quell’asta ha portato Caorso a un traguardo importante: la 100ª asta italiana di Ritchie Bros.

Non è un numero qualsiasi. Dietro ci sono centinaia di migliaia di decisioni distinte: quelle di ogni cliente che, un’asta alla volta, ha scelto di affidare a Ritchie Bros. l’acquisto o la vendita dei propri mezzi.

«Il lavoro onesto paga sempre», dice Francesco Scaccaglia, Direttore Commerciale di Ritchie Bros. Italia, che lavora in questo mercato da vent’anni. «La fiducia la costruisci una transazione alla volta, e la dimostri ogni singolo giorno.»

Tre forze stanno ridisegnando il mercato

Secondo Scaccaglia, tre tendenze stanno segnando l’evoluzione del mercato italiano dell’usato nel 2026.

La prima è la crescita costante dei volumi in asta, una spinta che si sta consolidando dal 2025 e non ha ancora rallentato.

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La seconda è la piena integrazione delle macchine di produzione cinese: da presenza marginale fino a pochi anni fa, oggi sono diventate essenziali, soprattutto per chi cerca soluzioni entry-level a prezzi competitivi.

La terza è il trasporto: un comparto che per anni ha giocato un ruolo secondario nelle aste e che oggi sta dando risultati concreti, con i volumi europei di furgoni cresciuti del 40% su base annua nel primo trimestre 2026, spinti dalla riorganizzazione delle flotte aziendali. «Quando il capitale è limitato, l’usato è la scelta razionale, e quando un settore rallenta, gli asset confluiscono nel canale secondario. Il mercato si autocorregge, e in entrambi i casi a beneficiarne è l’asta», aggiunge Scaccaglia.

Un mercato che cresce, anche oltre confine

Queste tre forze si riflettono chiaramente nei numeri italiani: le prime tre aste senza riserva del 2026 hanno registrato oltre 14.700 iscritti, il 51% in più rispetto al 2025, per un totale di oltre 10.000 lotti venduti e un aumento del 30% nel numero di compratori.

Una parte crescente di questo interesse arriva da fuori dai confini nazionali: in media, il 27% degli offerenti proviene dall’estero, da oltre 65 Paesi diversi.

«Oggi quasi il 30% delle nostre vendite riguarda acquirenti internazionali», racconta Scaccaglia. «La domanda più forte arriva da Polonia, Romania e Grecia, oltre che da Germania, Austria, Francia e Spagna.»

La fiducia si costruisce ogni giorno, un dettaglio alla volta

Con la crescita arriva anche una maggiore complessità: ogni vendita internazionale richiede requisiti diversi, dalla marcatura CE per l’Europa alle regole specifiche di ogni Paese di destinazione, oltre a documentazione precisa e verifiche puntuali. È lavoro che i nostri team di Caorso svolgono ogni giorno, insieme a ispezioni accurate che permettono agli acquirenti di fare offerte con fiducia anche a distanza.

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Caorso sta inoltre completando il percorso per diventare un piazzale doganale (bonded free yard): un passo che aprirà nuove possibilità di consegna mezzi da parte dei clienti internazionali e rafforzerà ulteriormente il ruolo del piazzale come punto di riferimento in Italia.

Per un mercato ormai definito anche dai flussi transfrontalieri, la lezione riguarda meno il prezzo e più il processo: si costruisce con lo stesso approccio, un cliente e un’asta alla volta.

Con l’autunno alle porte, il calendario di Super Settembre porterà a Caorso la prossima asta senza riserva il 1° e 2 ottobre, seguita da altri due appuntamenti a novembre e dicembre: tre nuove occasioni per le aziende che vogliono acquistare o vendere i propri mezzi, in un mercato che, asta dopo asta, continua a crescere.

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